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【空运】一票一议的运输方式

POST TIME: 2018-06-17浏览量:
航空物流有限公司是一家主营国内广州航空货运公司-广州航空物流-广州航空货运现代化综合物流企业,本司对国内指定航班空运、汽车快线等物流服务具有丰富的行业经验积累,本司亦对国际物流方面的国际空运、国际专线拥有良好线路资源,结合公司在全国各机场的服务网络,并现已在全国各二、三级城市陆续做出了合作推广。

  快运公司坚持贯彻以市场为导向、客户为中心、时效服务为基本、高端信息网络管理体系,为保障客户满意度推出一对一的多元化物流方案产品。同时为了更好地服务客户。
  
  推出国内行业中独一无二的特色服务:24小时指定时间取派件。航盟坚持自营门店与事业合伙人相结合的网络拓展模式,搭建优选线路,优化运力成本,为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务。
  
  航盟始终秉承"诚信、务实、创新、高效"的经营理念,坚持"以客户为中心"的经营原则,信守"客户需求,航盟责任"的服务理念,积极打造"航盟物流,最佳服务"的品牌理念。然而,我们从未因此满足而止步。
  
  将继续做到更优秀,保持诚信立品牌,创新促增长,并以成为一家经济实力雄厚,具有高尚精神品质追求,为行业乃至社会做出良好示范的卓越企业为目标矢志前行!
空运具体操作流程

一:发货人

1:提供货物资料:品名,件数,重量,箱规尺寸,目的港及目的港收货人名称、地址、电话、出货时间,发货人名称、电话、地址。
2:应具备的报关资料:
A:清单、合同、发票、手册、核销单等。
B填填写报关委托书并盖章及盖章空白信纸1份以备报关过程中备份需要,交由委托报关的货代或报关行进行处理。
C:确认是否具有进出口权以及产品是否需要配额。
D:根据贸易方式将上述文件或其他必备文件交由委托报关的货代或报关行进行处理。
3:寻找货运代理:发货人可自由选择货运代理,但应从运价、服务、以及货代实力和售后服务等方面选择适合的代理公司。
4:询价:向所选择的货运代理公司进行运价协商,航空运输价格等级分为:
MN+45+100+300+500+1000
各航空公司因所具有的服务不同,给货运代理公司的运价也不同,一般来说重量级别越大价格就越优惠。也可申请更优惠的运价。

二:太阳gg注册货运代理公司

1:委托书:发货人与货运代理确定运输价格以及服务条件后,货运代理将给发货人一份空白“货物托运委托书”,发货人将如实填写此份托运书,并传真或交回货运代理。
2:商检:货运代理将检查委托书内容是否齐全(不全或不规范的要补充),了解货物是否要做商检,并对需要做商检的货物进行协助办理。
3:订舱:货运代理根据发货人的“委托书”,向航空公司订舱(也可由发货人指定航空公司),订舱一般要提前一周进行,用来确认价格,避免下周发生太大的波动而引起纠纷,同时向客户确认航班以及相关信息。
4:接货:
A:发货人自送货:货运代理应传真货物进仓图给发货人,注明联系人、电话、送货地址、时间等,以便货物及时准确入仓。
B:货运代理接货物:发货人需向货运代理提供具体接货地址、联系人、电话、时间等相关信息,以确保货物及时入仓。
5:运输费用结算:双方在未接货物时应该确定:
预付:本地付费用到付:目的港客人付费用
6:小贴士:
A:运输方式:有直达、空空转运、海空联运、陆空转运(天津以及河北货物较多)。
B:运费组成:空运费(以货代和发货人协商运价为准)、报关费(300元以内/票),燃油附加费以及战争险(以航空公司收费为准,一般情况下分别为2--4元 ,根据不同航空公司收取不同的费用),货站地面处理费(0.6元 ),安检费用根据货物不同而定,地面调拨费用50元/票,以及可能因货物不同而产生的其他杂费。
北京地区有专门做应急空运出口的货运代理公司,处理客户应急的需求(比如当天的货物要在当天出口通关装机的,但收费很高,采取一票一议的方式收取费用)
北京出口的空运货物,有的标明起运空港为天津的,一般为国航的货运,国航在天津有比较大的货运基地,在京津地区转关操作。

三:机场/航空公司货站

1:理货:当货物送至相关的货站后,货运代理会根据航空公司的运单号码,制作主标签和分标签,贴在货物上,以便于起运港及目的港的货主、货代、货站、海关、航空公司、商检、及收货人识别。
2:过磅:将贴好标签的货物交由货站过安全检查,过磅,以及丈量货物尺寸计算体积重量,之后货站将整单货物的实际重量以及体积重量写入“可收运书”,加盖“安检章”“可收运章”以及签名确认。
3:打单:货运代理根据货站的“可收运书”将全部货物数据,打入航空公司的运单上。
4:特殊处理:可能因货物的重要性、危险性、以及装运限制(如超大、超重等),货站将要求承运的航空公司代表进行审核,并签字说明,才可入仓。
5:小贴士:北京的航空货运有两大货站:
中国国际航空货站:处理中国国际航空公司以及中国南方、东方航空公司的货物。
首都机场货站:处理除上述两家航空以外的所有的航空公司的货物。
两个货站的工作时间为::8:30—17:30

四:空运商检

1:单证:发货人必须出具清单、发票、合同、报检委托书(由报关行或货代提供)
2:检验:商检局将抽取货物样品或现场评定,做出审核结论。
3:放行:检验合格之后,商检局将在“报检委托书”上做出认证。
4:小贴士:商检根据各类货物的“商品编码”监管条件进行相应的操作。
5:商检工作时间::8:30—12:00
13:30—17:30

五:报关行

1:接单、送单:客户可自行选择报关行,也可委托货运代理公司进行报关,但不论如何,都需要将发货人所准备好的所有报关资料,连同货站的“可收运书”,航空公司的正本运单及时交给报关行,以便于及时报关,方便货物及早通关以及运输。
2:预录入:报关行将根据以上文件,整理并完善所有报关文件,将数据录入海关系统,进行预先审核。
3:申报:预录通过后,可进行正式申报程序,将所有单证交由海关审核。
4:送单时间:根据航班时间,一般提前一天报关。
5:报关行工作时间:8:30—12:00
13:30—17:3
由其他海关转关来的货物要收取相应的转关费用。

六:海关

1:审单:海关将根据报关资料审核货物以及单证。
2:查验:抽查或者由货运代理自查(后果自负)。
3:征税:海关根据货物的类别,按照国家法律的规定收取税收,并填写核销单(以便货物出口后,货主退税用)。
4:放行:以上手续完备后,海关将对货物进行放行,在相关单证上加盖海关放行章,交给相关的报关行。
注:空运货物的通关时间:一般情况下为当天。
海关工作时间为:09:00—12:0013:30—16:30
节假日一般不接受货物申报,除非企业有《应急本》,在海关有相应的备案,海关才会接受申报,《应急本》一般发放给北京关区内出口量大的企业,比如惠普,索尼等公司。

七:航空货运公司

1:排舱:航空公司将已经被海关放行的货物根据货物尺寸、轻重编排装载表,交由货站进行货物装箱或预配。
2:装机:货物经过装箱或预配后,进行装机工作,并按照装载舱单,通知转运港以及目的港,以便货物的顺利中转及到达。
3:小贴士:
货物体积=货物的长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷1000000=立方米×货物总件数
体积重量=货物体积(立方米)×167kg×货物总件数
实际重量=过磅后货物得到的物理重量
计费重量=体积重量和实际重量相比,取其大者为计算运输费用的重量。
重货:货物的实际重量大于体积重量
抛货:货物的实际重量小于体积重量
航空公司将按照计费重量向货运代理收取运费,货运代理也按照计费重量向客户收取运费,货站也向货代按计费重量收取地面处理费。
拉货:拉货情况:1,由于旅客行李过多,造成货运舱位不够,导致已经排载的货物被临时拉下。
2,由于海关调查部门对某票货物有质疑,而造成货物不能运输。
3,由于气候原因,飞机需要临时增加油料的载量,而导致飞机起飞以及落地重量超载,而导致拉下货物,控制载量。
4,由于商业原因或者其他原因造成的航空公司或者货代以及货主要求停运而造成拉货。
在空运旺季(节前、国庆以后直到圣诞后,舱位很紧张,有的航空公司会停止接受报关,对于抛货,航空公司此时一般不接受)

八:太阳gg登录快递-目的港

1:直达目的港:将由航空运单上所打出的收货人进行清关,并收取货物
2:非直达目的港:将由航空公司负责转运,将货物送至最终目的港,然后由运单上所显示的收货人进行清关,领取货物。
空运具体操作流程

一:发货人

1:提供货物资料:品名,件数,重量,箱规尺寸,目的港及目的港收货人名称、地址、电话、出货时间,发货人名称、电话、地址。
2:应具备的报关资料:
A:清单、合同、发票、手册、核销单等。
B填填写报关委托书并盖章及盖章空白信纸1份以备报关过程中备份需要,交由委托报关的货代或报关行进行处理。
C:确认是否具有进出口权以及产品是否需要配额。
D:根据贸易方式将上述文件或其他必备文件交由委托报关的货代或报关行进行处理。
3:寻找货运代理:发货人可自由选择货运代理,但应从运价、服务、以及货代实力和售后服务等方面选择适合的代理公司。
4:询价:向所选择的货运代理公司进行运价协商,航空运输价格等级分为:
MN+45+100+300+500+1000
各航空公司因所具有的服务不同,给货运代理公司的运价也不同,一般来说重量级别越大价格就越优惠。也可申请更优惠的运价。

二:航空快递-货运代理公司

1:委托书:发货人与货运代理确定运输价格以及服务条件后,货运代理将给发货人一份空白“货物托运委托书”,发货人将如实填写此份托运书,并传真或交回货运代理。
2:商检:货运代理将检查委托书内容是否齐全(不全或不规范的要补充),了解货物是否要做商检,并对需要做商检的货物进行协助办理。
3:订舱:货运代理根据发货人的“委托书”,向航空公司订舱(也可由发货人指定航空公司),订舱一般要提前一周进行,用来确认价格,避免下周发生太大的波动而引起纠纷,同时向客户确认航班以及相关信息。
4:接货:
A:发货人自送货:货运代理应传真货物进仓图给发货人,注明联系人、电话、送货地址、时间等,以便货物及时准确入仓。
B:货运代理接货物:发货人需向货运代理提供具体接货地址、联系人、电话、时间等相关信息,以确保货物及时入仓。
5:运输费用结算:双方在未接货物时应该确定:
预付:本地付费用到付:目的港客人付费用
6:小贴士:
A:运输方式:有直达、空空转运、海空联运、陆空转运(天津以及河北货物较多)。
B:运费组成:空运费(以货代和发货人协商运价为准)、报关费(300元以内/票),燃油附加费以及战争险(以航空公司收费为准,一般情况下分别为2--4元 ,根据不同航空公司收取不同的费用),货站地面处理费(0.6元 ),安检费用根据货物不同而定,地面调拨费用50元/票,以及可能因货物不同而产生的其他杂费。
北京地区有专门做应急空运出口的货运代理公司,处理客户应急的需求(比如当天的货物要在当天出口通关装机的,但收费很高,采取一票一议的方式收取费用)
北京出口的空运货物,有的标明起运空港为天津的,一般为国航的货运,国航在天津有比较大的货运基地,在京津地区转关操作。

三:机场/航空公司货站

1:理货:当货物送至相关的货站后,货运代理会根据航空公司的运单号码,制作主标签和分标签,贴在货物上,以便于起运港及目的港的货主、货代、货站、海关、航空公司、商检、及收货人识别。
2:过磅:将贴好标签的货物交由货站过安全检查,过磅,以及丈量货物尺寸计算体积重量,之后货站将整单货物的实际重量以及体积重量写入“可收运书”,加盖“安检章”“可收运章”以及签名确认。
3:打单:货运代理根据货站的“可收运书”将全部货物数据,打入航空公司的运单上。
4:特殊处理:可能因货物的重要性、危险性、以及装运限制(如超大、超重等),货站将要求承运的航空公司代表进行审核,并签字说明,才可入仓。
5:小贴士:北京的航空货运有两大货站:
中国国际航空货站:处理中国国际航空公司以及中国南方、东方航空公司的货物。
首都机场货站:处理除上述两家航空以外的所有的航空公司的货物。
两个货站的工作时间为::8:30—17:30

四:航空货运-商检

1:单证:发货人必须出具清单、发票、合同、报检委托书(由报关行或货代提供)
2:检验:商检局将抽取货物样品或现场评定,做出审核结论。
3:放行:检验合格之后,商检局将在“报检委托书”上做出认证。
4:小贴士:商检根据各类货物的“商品编码”监管条件进行相应的操作。
5:商检工作时间::8:30—12:00
13:30—17:30

五:航空运输-报关行

1:接单、送单:客户可自行选择报关行,也可委托货运代理公司进行报关,但不论如何,都需要将发货人所准备好的所有报关资料,连同货站的“可收运书”,航空公司的正本运单及时交给报关行,以便于及时报关,方便货物及早通关以及运输。
2:预录入:报关行将根据以上文件,整理并完善所有报关文件,将数据录入海关系统,进行预先审核。
3:申报:预录通过后,可进行正式申报程序,将所有单证交由海关审核。
4:送单时间:根据航班时间,一般提前一天报关。
5:报关行工作时间:8:30—12:00
13:30—17:3
由其他海关转关来的货物要收取相应的转关费用。

六:海关

1:审单:海关将根据报关资料审核货物以及单证。
2:查验:抽查或者由货运代理自查(后果自负)。
3:征税:海关根据货物的类别,按照国家法律的规定收取税收,并填写核销单(以便货物出口后,货主退税用)。
4:放行:以上手续完备后,海关将对货物进行放行,在相关单证上加盖海关放行章,交给相关的报关行。
注:空运货物的通关时间:一般情况下为当天。
海关工作时间为:09:00—12:0013:30—16:30
节假日一般不接受货物申报,除非企业有《应急本》,在海关有相应的备案,海关才会接受申报,《应急本》一般发放给北京关区内出口量大的企业,比如惠普,索尼等公司。

七:航空公司

1:排舱:航空公司将已经被海关放行的货物根据货物尺寸、轻重编排装载表,交由货站进行货物装箱或预配。
2:装机:货物经过装箱或预配后,进行装机工作,并按照装载舱单,通知转运港以及目的港,以便货物的顺利中转及到达。
3:小贴士:
货物体积=货物的长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷1000000=立方米×货物总件数
体积重量=货物体积(立方米)×167kg×货物总件数
实际重量=过磅后货物得到的物理重量
计费重量=体积重量和实际重量相比,取其大者为计算运输费用的重量。
重货:货物的实际重量大于体积重量
抛货:货物的实际重量小于体积重量
航空公司将按照计费重量向货运代理收取运费,货运代理也按照计费重量向客户收取运费,货站也向货代按计费重量收取地面处理费。
拉货:拉货情况:1,由于旅客行李过多,造成货运舱位不够,导致已经排载的货物被临时拉下。
2,由于海关调查部门对某票货物有质疑,而造成货物不能运输。
3,由于气候原因,飞机需要临时增加油料的载量,而导致飞机起飞以及落地重量超载,而导致拉下货物,控制载量。
4,由于商业原因或者其他原因造成的航空公司或者货代以及货主要求停运而造成拉货。
在空运旺季(节前、国庆以后直到圣诞后,舱位很紧张,有的航空公司会停止接受报关,对于抛货,航空公司此时一般不接受)

八:上海机场快递-目的港

1:直达目的港:将由航空运单上所打出的收货人进行清关,并收取货物
2:非直达目的港:将由航空公司负责转运,将货物送至最终目的港,然后由运单上所显示的收货人进行清关,领取货物。

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